活塞式復(fù)盛空壓機(jī)輸氣體系重要由氣閥組件、氣缸套、活塞組件構(gòu)成。 緊縮機(jī)在輸氣體系與其他構(gòu)造的共同下完成制寒劑蒸汽的吸氣、緊縮與排氣進(jìn)程。 輸氣體系的好壞直接影響緊縮機(jī)的事情進(jìn)程，并決議緊縮機(jī)運(yùn)行的靠得住性。

氣閥是活塞式復(fù)盛空壓機(jī)的主要部件之一它的作用是把持氣體實(shí)時(shí)地吸進(jìn)與排出氣缸。

氣閥機(jī)能的優(yōu)劣直接影響緊縮機(jī)的制寒量和功率。閥片的使用壽命是影響緊縮機(jī)持續(xù)運(yùn) 轉(zhuǎn)刻日的主要因素。

活塞式復(fù)盛空壓機(jī)使用的氣閥都是受閥片兩側(cè)的氣體壓 差把持而自行啟閉的主動(dòng)閥，它重要由閥座、閥片、氣閥彈 簧和升程限定器四部門構(gòu)成。

如圖3-32所示，閥座1上開(kāi)有供氣體經(jīng)由過(guò)程的通道。閥座上設(shè)有凸出的環(huán)狀密封邊沿(稱 為閥線)，閥片2是氣閥的主運(yùn)動(dòng)部件，當(dāng)閥片與閥線緊貼 時(shí)則形成密封，氣閥關(guān)閉。

氣閥彈黃3的作用是迫使閥片緊貼閥座，并在氣閥開(kāi)啟時(shí)起緩沖作用。 升程限定器4用來(lái)限定閥片的開(kāi)啟高度。

氣閥的事情道理為：當(dāng)閥片下面的氣體壓力年夜于閥片上 面的氣體壓力、彈簧彈力以及閥片重力之和時(shí)，閥片分開(kāi)閥座， 上升到與升程限定器接觸地位(即所謂氣閥全開(kāi))，氣體即可經(jīng)由過(guò)程氣閥通道。

當(dāng)閥片下面的氣體壓力小于閥片上面的氣體壓力、彈黃彈力以及閥片重力之和時(shí)， 閥片分開(kāi)升程限定器向下運(yùn)動(dòng)，直到閥片吸貼在閣座的閥線時(shí)，即關(guān)閉了氣閥通道， 負(fù)氣體不克不及經(jīng)由過(guò)程，如許就完成了一次啟閉進(jìn)程。