許多客戶在應(yīng)用空氣壓縮機的全過程中會發(fā)覺，油氣分離會經(jīng)常阻塞。油脂的阻塞會導(dǎo)致燃油管循環(huán)系統(tǒng)不如意，設(shè)備比較嚴(yán)重高溫關(guān)機等難題，使空氣壓縮機沒法一切正常工作中。那麼是怎么回事造成 阻塞的狀況呢？

周邊應(yīng)用自然環(huán)境

空氣壓縮機工作中的開店選址規(guī)定是塵土少、氣體清靜且自然通風(fēng)優(yōu)良的?？諝庵械膲m土、顆粒物等殘渣進到空氣壓縮機系統(tǒng)軟件會與潤滑脂產(chǎn)生化學(xué)變化，進而造成積炭和油垢等。比如混凝土、媒礦、紡織品等制造行業(yè)，務(wù)必搞好氣體的過慮，及其“三濾一油”的立即維護保養(yǎng)拆換。

潤滑脂成品油低

抗氧化差的潤滑脂不適合應(yīng)用，即便上班時間較短，也會造成積炭和透明液體，將油分阻塞。

不一樣成品油的油互用

不必將不一樣級別，不一樣型號規(guī)格的空氣壓縮機潤滑脂相混和應(yīng)用。也不必混和應(yīng)用不一樣生產(chǎn)商的空氣壓縮機潤滑脂。

“三濾”質(zhì)量差

過慮精密度差的空氣濾芯會讓一部分空氣中的煙塵顆粒物沒法被阻攔，會直接進入空氣壓縮機系統(tǒng)軟件，使油濾和油脂負(fù)載過大，造成 阻塞。進到空氣壓縮機系統(tǒng)軟件的殘渣、油金屬氧化物、損壞的金屬材料顆粒物等因為油過濾精密度差，一部分阻攔的油過濾層上，另一部分殘渣一直在設(shè)備汽車內(nèi)循環(huán)直到升高到油脂，分離出來后停留在油脂的過慮層中，造成 油脂太早被阻塞。

過濾材料水分過多

油脂過濾材料上水份過多使過濾材料腫脹微孔板收攏，使油脂的合理分離出來總面積降低，造成 油脂摩擦阻力擴大，油脂提早阻塞。