進(jìn)到夏天以前，為防止出現(xiàn)過(guò)熱關(guān)機(jī)，一般制冷壓縮機(jī)客戶都是對(duì)機(jī)器設(shè)備開展防止維修，基本的解決方式 有，拆換潤(rùn)滑脂、清理水冷卻器、空氣濾芯、冷卻循環(huán)水管道等，這能夠 清除絕大多數(shù)的排氣管高溫安全隱患，但有時(shí)候并不可以徹底清除全部潛在性常見故障發(fā)病原因，大家務(wù)必多方面高度重視，更為細(xì)膩的去剖析。

盡管現(xiàn)階段的制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家都設(shè)計(jì)方案了高溫跳停保護(hù)設(shè)備，但若不徹底消除導(dǎo)致常見故障的緣故而經(jīng)常跳機(jī)，不僅會(huì)對(duì)機(jī)器設(shè)備自身導(dǎo)致多余的耗損，并且會(huì)危害到公司的一切正常生產(chǎn)制造和產(chǎn)品質(zhì)量。

一般狀況下，制冷壓縮機(jī)過(guò)熱常見故障的產(chǎn)生，多與潤(rùn)化和制冷系統(tǒng)的出現(xiàn)異常相關(guān)，因此大家先從下列好多個(gè)層面開展剖析。

進(jìn)氣系統(tǒng)及燃油管元器件

油泵螺桿式壓縮機(jī)潤(rùn)滑脂具備潤(rùn)化、制冷、清洗、密封性、減震、拋撐、維護(hù)等多種多樣作用。在其中一個(gè)更為關(guān)鍵的就是制冷。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)空氣壓縮時(shí)造成的發(fā)熱量，絕大多數(shù)會(huì)被潤(rùn)滑脂帶去，一小部分發(fā)熱量歷經(jīng)傳輸輻射源釋放出來(lái)。假如潤(rùn)滑脂量不夠或燃油管元器件工作中出現(xiàn)異常都是使油溫高，進(jìn)而造成過(guò)熱常見故障。

①潤(rùn)滑脂逾期霉變

潤(rùn)滑脂須準(zhǔn)時(shí)拆換，若超期服役會(huì)導(dǎo)致流通性下降，熱交換器熱特性降低。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量就不可以被徹底帶去，造成 制冷壓縮機(jī)高溫。

②系統(tǒng)軟件油少。

可查驗(yàn)燃?xì)馔坝土浚陉P(guān)機(jī)卸壓后，潤(rùn)滑脂處在靜態(tài)數(shù)據(jù)時(shí)，油量應(yīng)比較高油量標(biāo)示H（或MAX）略高。在機(jī)器設(shè)備運(yùn)作全過(guò)程中，油量不可以小于低油量標(biāo)示L（或MIX）。如發(fā)覺(jué)剩余油不夠或觀查不上油量時(shí)，應(yīng)該馬上泊車給油。

③提供的油不夠。

最先查驗(yàn)濾油器、油細(xì)分離設(shè)備是不是阻塞。油細(xì)分離設(shè)備為雙層玻纖做成，功效是將空氣壓縮中的焊接煙塵過(guò)慮出來(lái)，避免潤(rùn)滑脂外流。自然環(huán)境較弱，煙塵較多時(shí)，盡可能減少拆換周期時(shí)間。濾油器、油細(xì)分離設(shè)備均設(shè)計(jì)方案有壓差開關(guān)，可根據(jù)檢驗(yàn)過(guò)濾裝置兩整個(gè)壓力差全自動(dòng)判斷過(guò)濾裝置是不是阻塞，如過(guò)濾裝置被阻塞，則應(yīng)立即拆換過(guò)濾裝置和分離設(shè)備。次之查驗(yàn)剩余油控制器是不是一切正常，必需時(shí)可適度增加點(diǎn)火提前角。點(diǎn)火提前角在機(jī)器設(shè)備原廠時(shí)已調(diào)好，一般狀況下最好是不必更改。

④斷輸油泵常見故障。

斷輸油泵一般為倆位兩一般閉繼電器，啟動(dòng)時(shí)打開，關(guān)機(jī)時(shí)封閉式，以防止關(guān)機(jī)時(shí)燃?xì)馔皟?nèi)的油再次噴到發(fā)動(dòng)機(jī)，并從進(jìn)風(fēng)口噴出來(lái)。若斷輸油泵不靈，主機(jī)遇因油少快速提溫，情況嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致擠出機(jī)螺桿總程損壞。

⑤溫度調(diào)節(jié)閥不靈

溫度調(diào)節(jié)閥安裝于水冷卻器正前方，其功效是保持發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管溫度于工作壓力漏點(diǎn)之上。其原理是剛啟動(dòng)時(shí)因?yàn)樗疁剌^低，溫度調(diào)節(jié)閥環(huán)路打開，主控制回路關(guān)掉，潤(rùn)滑脂沒(méi)經(jīng)冷卻塔立即噴到發(fā)動(dòng)機(jī)；待溫度升到40℃之上，溫度調(diào)節(jié)閥慢慢關(guān)掉，油另外從冷卻塔和環(huán)路穿過(guò)；上升到80℃之上，該閥徹底關(guān)掉，潤(rùn)滑脂則所有經(jīng)冷卻塔再進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)，以較大水平對(duì)潤(rùn)滑脂開展制冷。

假如溫度調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)常見故障，則潤(rùn)滑脂很有可能沒(méi)經(jīng)冷卻塔直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而水溫沒(méi)法降低，導(dǎo)致過(guò)熱。其不靈的關(guān)鍵緣故，一是閥心上的尺寸2個(gè)熱敏電阻彈黃疲憊后彈性系數(shù)更改，不可以隨溫度轉(zhuǎn)變而一切正常姿勢(shì)；二是油路板損壞，閥心卡住或姿勢(shì)不及時(shí)而沒(méi)法一切正常關(guān)掉。可依據(jù)狀況修補(bǔ)或拆換。

制冷系統(tǒng)

風(fēng)冷式制冷壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)關(guān)鍵一般分風(fēng)冷和水冷二種。

（1）風(fēng)冷機(jī)型

①針對(duì)風(fēng)冷機(jī)型號(hào)最先必須查驗(yàn)工作溫度是不是過(guò)高，工作溫度過(guò)高對(duì)螺桿式壓縮機(jī)導(dǎo)致下列2個(gè)層面危害

A：溫 值越高，氣體越發(fā)較稀（就仿佛制冷壓縮機(jī)在高海拔高效率低一樣），導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)工作效能降低，使制冷壓縮機(jī)大量時(shí)間處在載入情況，帶大量負(fù)荷，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)造成的發(fā)熱量大量，制冷壓縮機(jī)毫無(wú)疑問(wèn)溫度就高些。

B：一般制冷壓縮機(jī)設(shè)計(jì)方案的情況下有一個(gè)設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度（30-40度），在設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度下運(yùn)作制冷壓縮機(jī)一般最高溫度就快貼近制冷壓縮機(jī)維護(hù)溫度（如100℃），假如制冷壓縮機(jī)工作溫度高過(guò)設(shè)計(jì)方案運(yùn)作工作溫度，便會(huì)提升制冷壓縮機(jī)的溫度進(jìn)而導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)高溫。

②風(fēng)冷機(jī)散熱風(fēng)扇常見故障

如風(fēng)葉不轉(zhuǎn)，散熱風(fēng)扇反相，兩個(gè)散熱風(fēng)扇只開過(guò)一個(gè)等。

③排風(fēng)系統(tǒng)管路難題

一般有排風(fēng)系統(tǒng)管路過(guò)風(fēng)面過(guò)小，排風(fēng)系統(tǒng)管路太長(zhǎng)，排風(fēng)系統(tǒng)管路正中間轉(zhuǎn)彎過(guò)多等狀況。可是，一般狀況下，該類設(shè)計(jì)方案不夠的狀況較少存有。

（2）冷水機(jī)型

①查驗(yàn)水冷卻器工作中是不是一切正常。

可查驗(yàn)其進(jìn)出口貿(mào)易自來(lái)水管的溫度差，一切正常狀況下應(yīng)是5～8℃，小于5℃很有可能有積垢或阻塞狀況，可能防礙冷卻塔的換熱效，并導(dǎo)致排熱欠佳，這時(shí)可將熱交換器拆下來(lái)后開展清理。

一般狀況下，油冷器工作中紊亂的關(guān)鍵要素是制冷水體不佳，強(qiáng)度過(guò)高而不是機(jī)器設(shè)備自身的常見故障。河南省某供電公司4臺(tái)儀自來(lái)水冷螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)作中常常因溫度高警報(bào)跳電，經(jīng)查驗(yàn)發(fā)覺(jué)關(guān)鍵是由于冷卻塔存有很多污垢，阻塞冷卻循環(huán)水管，危害制冷出水量，熱交換器實(shí)際效果差，所有阻塞后乃至沒(méi)法具有制冷功效，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)因溫度高跳電不可以一切正常交付使用。該制冷壓縮機(jī)冷卻塔制冷水資源為工業(yè)生產(chǎn)水，水體PH值高，強(qiáng)度很大（10 mmol/L上下），當(dāng)機(jī)器設(shè)備運(yùn)作造成的發(fā)熱量使制冷溫度超出40℃時(shí)（制冷壓縮機(jī)生產(chǎn)廠家提議冷卻循環(huán)水排出溫度應(yīng)小于50℃），冷卻循環(huán)水中酸鹽溶解加重，使冷卻塔表層積垢。因經(jīng)常積垢，必須人力清除水垢，維修勞動(dòng)量大；另外因積垢熱交換器實(shí)際效果差，水溫高，黏度降低，滾動(dòng)軸承出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致機(jī)器設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)。

②查驗(yàn)冷卻循環(huán)水通道溫度是不是過(guò)高，壓力及總流量是不是一切正常。

冷卻循環(huán)水的通道溫度一般最好是不必超出35℃，壓力在0.15～0.3MPa中間，總流量應(yīng)不小于要求總流量的90%。應(yīng)用水冷散熱型制冷壓縮機(jī)的公司經(jīng)常沒(méi)有獨(dú)立為制冷壓縮機(jī)設(shè)定冷卻系統(tǒng)，只是與其他步驟同用同一套制冷系統(tǒng)。過(guò)多的階段導(dǎo)致冷卻循環(huán)水殘?jiān)薮螅谳^長(zhǎng)的冷卻循環(huán)水管路內(nèi)壁粘附產(chǎn)生污垢，導(dǎo)致自來(lái)水管通脈縮小，壓力減少，總流量不夠。假如工作狀況自然環(huán)境達(dá)不上所述規(guī)定，可根據(jù)安裝玻璃鋼冷卻塔、改進(jìn)房間內(nèi)通風(fēng)、增加主機(jī)房室內(nèi)空間等方法處理。

進(jìn)排放系統(tǒng)及操縱管道元器件

進(jìn)排放系統(tǒng)及操縱管道元器件常見故障或是姿勢(shì)失靈，會(huì)使制冷壓縮機(jī)工作中失調(diào)，造成機(jī)器設(shè)備高溫。大家可按以下流程一一查驗(yàn)。

①查驗(yàn)空氣過(guò)濾網(wǎng)是不是阻塞

空氣濾芯是不是阻塞可根據(jù)壓差開關(guān)的報(bào)警系統(tǒng)查驗(yàn)或拆換。

②假如油氣分離阻塞，被縮小的氣體排出來(lái)不暢，則會(huì)造成內(nèi)部工作壓力過(guò)高，造成高溫。油氣分離阻塞具體表現(xiàn)為內(nèi)壓高，因而要求要準(zhǔn)時(shí)查驗(yàn)、拆換油脂芯。

③最少壓力閥常見故障造成 油分離器氣體壓力上升

最少壓力閥安裝于油氣分離平蓋上，其功效有下列層面：

a.確保啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先選擇創(chuàng)建起潤(rùn)滑脂循環(huán)系統(tǒng)需要的工作壓力，保證 發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)化。

b.在工作壓力做到最少壓力閥預(yù)設(shè)值后打開，可減少穿過(guò)精油氣分離過(guò)濾芯的空氣流速，保證 油氣分離器的實(shí)際效果，并使油氣分離器過(guò)濾芯不因壓力差很大而損傷。

c.具備本產(chǎn)品的功效，發(fā)電機(jī)組卸載掉時(shí)要避免管道網(wǎng)中的空氣壓縮逆流至油氣分離和制冷壓縮機(jī)服務(wù)器中。在發(fā)電機(jī)組運(yùn)作全過(guò)程中，最少壓力閥常見故障將造成 油分離器氣體壓力上升，啟動(dòng)時(shí)不可以優(yōu)先選擇創(chuàng)建潤(rùn)滑脂循環(huán)系統(tǒng)，油氣分離器的實(shí)際效果會(huì)下降，非常容易導(dǎo)致油氣分離器過(guò)濾芯壓力差很大而損傷，進(jìn)而非常容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組的排氣管溫度高。

③系統(tǒng)軟件工作壓力設(shè)定是不是過(guò)高

制冷壓縮機(jī)的系統(tǒng)軟件工作壓力一般在原廠時(shí)早已設(shè)置好，如客戶須經(jīng)調(diào)節(jié)時(shí)，應(yīng)以設(shè)備標(biāo)識(shí)牌校準(zhǔn)的額定值工作壓力為標(biāo)準(zhǔn)。假如系統(tǒng)軟件工作壓力調(diào)節(jié)過(guò)高，制冷壓縮機(jī)的負(fù)載便會(huì)提升，引起高溫警報(bào)。

結(jié)束語(yǔ)

螺桿式壓縮機(jī)過(guò)熱常見故障除開之上緣故以外，也有其他一些緣故，例如溫度感應(yīng)器常見故障造成 、拋撐閥常見故障姿勢(shì)不靈敏等。以便確保螺桿式壓縮機(jī)長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)作，大家除開要搞好日周月年維護(hù)保養(yǎng)，在平時(shí)操作流程中，也應(yīng)提升技術(shù)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，降低操作失誤風(fēng)險(xiǎn)性，提升機(jī)器設(shè)備的運(yùn)作高效率。