可以用以下三種方式檢討:

1.空氣緊縮機外觀檢討

(1).用手挪動轉移空氣緊縮機轉子，使其滾動，留意聽轉子滾動時發(fā)出的聲音，假如能聽到不太顯著的“更更”聲，就可以斟酌空壓機兩頭軸承內鋼珠可能有破損象。

同時留意察看滾動進程中運行阻力巨細，假如泛起“剎車”征象，就闡明轉子與定子之間可能有掃膛。

(2).檢討電刷機構，察看電刷有無破損，卡死、磨損過甚以及有無松動等，如有，則應斟酌負載時電刷下面可能存在火花?？諌簷C接線盒內

(3).檢討空氣緊縮類空壓機輸進端電路。如，三根電源線是否松動;閘刀開關上保險絲是否有一根被燒斷;閘刀開關上三個主觸點接觸是否杰出等，假如有異?，F 象，則機身發(fā)燒可能是空壓機缺乏一相電源造成的。

2.空氣緊縮機空載檢討

合上空壓機電源開關，留意是

(1).察看啟動是否正?；楣浩鹬挥须姶?ldquo;嗡否有以下情形:對付年夜、中型空壓機，嗡”聲，而轉子轉不起來;小型空壓機震驚顯著、轉子啟動速率過慢、聲音不正常。

則很可能是空壓機定子繞組有內部缺相(泛起這兩種情形時，都要實時拉下電源開關，拉閘時，操縱者要站在閘刀開關的側面，以防止電弧燒傷。)

空壓機啟動后，可站在機身近處聽。

(2).聽空載時的聲音其噪聲，或用一根小木棍一頭抵在機殼上，另一頭用手握住假如能聽到不太顯著的，且具有必定頻率的機貼在耳朵上。

以及站在空壓機近處械摣擊聲，或能聽到機殼內有“吭吭”聲，時能感覺到地面上有因轉子的滾動而泛起的異常震驚，都闡明可能有掃膛、軸承內鋼珠破碎等空壓機故障。

(3).察看起首發(fā)燒的部位

空載一段時光后，機身上能引起發(fā)燒的部化會起首發(fā)燒。

依據這一征象，能年夜概斷定出若起首發(fā)燒的部位是前、后端故障泛起在什么部位。

例如，蓋上的軸承宣四周，則闡明軸承可能有問題;如后湍蓋先發(fā)則闡明空壓機的定子繞組有故障。