困液征象及其迫害即應(yīng)使齒輪嚙合的重迭系數(shù)齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子事情時(shí)的肆意時(shí)刻至少要有一對(duì)齒 處于嚙合狀況。

為包管將空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的高壓排出室與低壓吸進(jìn)室靠得住地離隔，并實(shí)現(xiàn)齒輪安穩(wěn)嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)，現(xiàn)實(shí) 齒輪系的重迭系數(shù)e老是略年夜于1,即在前一對(duì)齒尚未脫離嚙合之前，后一對(duì)齒就入進(jìn)嚙合狀況了。

這時(shí)，就有兩對(duì)齒同時(shí)加入嚙合，在兩對(duì)晴合齒之間會(huì)形成一個(gè)與吸進(jìn)室與排出室 皆不相通的封鎖空間，稱該空間為困液區(qū)。

隨齒輪的扭轉(zhuǎn)，困液區(qū)容積V的巨細(xì)產(chǎn)生變化， 使困液區(qū)內(nèi)的液體受到緊縮或膨脹，壓力產(chǎn)生急劇變化，這種征象稱為困液征象。

現(xiàn)用圖7-9和圖7-10來(lái)察看- .下e>1的外嚙合齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的輪齒嚙合及困液征象。

重迭系當(dāng)前一對(duì)齒1'、1'在點(diǎn)B數(shù)e>1,表現(xiàn)兩齒輪的現(xiàn)實(shí)嚙合線長(zhǎng)度L 年夜于它們的基節(jié);o 處嚙應(yīng)時(shí),后一對(duì)齒1、在點(diǎn)A處開(kāi)端嚙合,困液開(kāi)端形成，因液區(qū)容積V=V+Vz。

此時(shí)，A 是后一對(duì)輪齒剛?cè)脒M(jìn)嚙合的初始點(diǎn)，VI較年夜，V也較年夜。

齒輪按圖示標(biāo)的目的滾動(dòng)，因?yàn)镮齒逐漸插進(jìn)齒I、I'間的齒槽，而I 齒逐漸退出I、0 ‘間的齒 槽，使VI 逐漸減小，Vz 逐漸增年夜。

當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)到兩個(gè)嚙合點(diǎn)D、E 對(duì)稱于節(jié)點(diǎn)P時(shí)(圖 7-10a)，V..Vz 之和V 較小。

齒輪繼承滾動(dòng)，V1繼承減小，V2繼承增年夜， 直到前一對(duì)齒I'與I'的嚙合點(diǎn)抵達(dá)嚙合線終點(diǎn)C時(shí),Vz較年夜，V 又增添到較 年夜。

若齒輪繼承滾動(dòng)，前一對(duì)齒脫離嚙合，V2腔與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸進(jìn)腔溝通。因?yàn)閲Ш淆X有側(cè)隙 (兩嚙合齒輪相鄰輪齒非事情齒廓之間的間驟鳴側(cè)黎),使V; 腔也與空壓機(jī)轉(zhuǎn)子吸進(jìn)腔溝通，此時(shí) 入進(jìn)只有一對(duì)齒嚙合的區(qū)段，困液征象消散。

上述有側(cè)除的情形，是一般齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子正常事情時(shí)的現(xiàn)實(shí)嚙合情形。

對(duì)有換向扭轉(zhuǎn)等特別要 求的齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子，其齒輪嗜合應(yīng)按無(wú)側(cè)隙設(shè)計(jì)。

此時(shí)，在兩對(duì)齒同時(shí)嚙合的兩個(gè)事情齒廓嚙合點(diǎn) 之間，另有一個(gè)非事情齒廓嚙合點(diǎn)，則困液區(qū)被分成兩個(gè)互不相通的小區(qū)間Vl 和V2,即 使嚙合入進(jìn)只有一個(gè)事情齒廓嚙合的區(qū)段。

該事情齒廓嚙合點(diǎn)與非事情齒廓嚙合點(diǎn)之間仍會(huì) 形成困液區(qū)Vi 或V2.這表白，無(wú)側(cè)隙齒輪空壓機(jī)轉(zhuǎn)子的困液征象將始終存在。

困液征象現(xiàn)實(shí)上是一種系內(nèi)不該該存在的內(nèi)緊縮征象。當(dāng)困液區(qū)容積減小時(shí)，區(qū)內(nèi)不成 緊縮液體的壓力會(huì)急劇升高，壓力值遙遙超越系的排出壓力(可以跨越10倍以上),使被因 液體經(jīng)所有可以發(fā)生泄露的間隙強(qiáng)行擠出，齒輪和軸承要蒙受很年夜的打擊載荷，不僅引起振 動(dòng)和噪聲，還會(huì)使功率喪失增添，液體發(fā)燒。

當(dāng)困液區(qū)容積由小變年夜時(shí)，區(qū)內(nèi)液體壓力降落，形成真空，發(fā)生空化，也會(huì)引起振動(dòng)與噪聲。這些都將低落空壓機(jī)轉(zhuǎn)子事情機(jī)能及壽命，是以 說(shuō)，困液征象是一種對(duì)空壓機(jī)轉(zhuǎn)子正常事情有迫害的征象，應(yīng)設(shè)法打消之。